In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.
For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.
တန်ဇန်းနီးယားမှာ ကမ်းပေါ်တက်သွားတဲ့ တောင်ပံခတ်ထားတဲ့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုက လေယာဉ်ပေါ်ကနေ ပြုတ်ကျချိန်မှာ ချပ်စ်ဟာ တပ်ဖြန့်ထားဖွယ်မရှိဘူးလို့ အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော မြောင်းအတွင်း ခေါက်ရိုးများကို တိုးချဲ့ပေးသည်။
ကွာလာလမ်ပူမှ ပေကျင်းသို့ ပျံသန်းစဉ် ၂၀၁၄ ခုနှစ် မတ်လ ၈ ရက်က ကွာလာလမ်ပူမှ ပေကျင်းသို့ ပျံသန်းစဉ် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သော လေယာဉ်ရှာဖွေမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်အားလုံးကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရန်အတွက် နိုင်ငံတကာနှင့် သြစတြေးလျ ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် ကင်ဘာရာတွင် သုံးရက်ကြာ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးကို စတင်ချိန်တွင် အစီရင်ခံစာ ထုတ်ပြန်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် လူ ၂၃၉ ဦး လိုက်ပါခဲ့သည်။
လေယာဉ်မှဟု ယူဆရသည့် သို့မဟုတ် အတည်ပြုနိုင်သည့် အပျက်အစီး ၂၀ ကျော်သည် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာတစ်လျှောက် ကမ်းရိုးတန်းများပေါ်၌ မျောပါသွားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အဓိက ရေအောက် အပျက်အစီးတွေကို ရေနက်ပိုင်း ဆိုနာနဲ့ ရှာဖွေမှုမှာတော့ ဘာမှ မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး။ သင်္ဘောသားများသည် 20 စတုရန်းကီလိုမီတာ (စတုရန်းမိုင် 120,000) ရှာဖွေရေးဇုန်ကို လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် အပြီးသတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး လေယာဉ်၏တည်နေရာအတိအကျကို အတိအကျဖော်ပြမည့် အထောက်အထားအသစ်များ မပေါ်ပေါက်ပါက နောက်ထပ်ထပ်မံရှာဖွေရန် အစီအစဉ်မရှိကြောင်း တာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ .
ဩစတြေးလျ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Darren Chester က ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ထိပ်သီးဆွေးနွေးပွဲတွင် ပါဝင်သော ကျွမ်းကျင်သူများသည် အနာဂတ်ရှာဖွေရေး လုပ်ငန်းများအတွက် လမ်းညွှန်မှုများကို လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ကျွမ်းကျင်သူများသည် လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက် လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက် ပျံ့လွင့်သွားနိုင်သည့် ပထမဆုံး လေယာဉ်အပျက်အစီးအပိုင်းအစကို အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာအတွင်းမှ ရှာဖွေတွေ့ရှိသည့် နေရာသစ်တစ်ခုကို ကျွမ်းကျင်သူများက ကြိုတင်သတ်မှတ်ရန် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။
ပုံစံတူ flaperon အများအပြားသည် လေနှင့် ရေစီးကြောင်းများ ပေါ်ရှိ မည်ကဲ့သို့ ရွေ့လျားသည်ကို အဓိက သက်ရောက်သည့် လေနှင့် ရေစီးကြောင်းများကို သိရှိရန် မျောပါခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ စမ်းသပ်မှု၏ ရလဒ်များကို အပျက်အစီးများကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာမှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ပြန်သည့် အဆိုပါ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ ပဏာမ ရလဒ်များအရ အဆိုပါ အပျက်အစီးများသည် လက်ရှိ ရှာဖွေရေး ဧရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ မြောက်ဘက်သို့ ရောက်ရှိလာနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး ယင်းရလဒ်များကို ပြန်လည်သန့်စင်ဖွယ်ရှိကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗျူရိုက သတိပေးခဲ့သည်။
